Unter gewissen Umständen ist es möglich eine deutliche Kfz-Steuer-Entlastung (umschlüsseln) für seinen 124er (und andere Baureihen) zu bekommen, von einer Oldtimer-Zulassung (H-Kennzeichen) einmal abgesehen. Tatsächlich sind vielen Besitzern dieser Fahrzeuge diese Informationen nicht bekannt, und sie zahlen Jahr für Jahr oft das Doppelte an Kfz-Steuern, ohne es zu merken.
Konkret geht es um die verschiedenen Abgasnormen, die je nach Fahrzeug erfüllt werden. Denn während der Produktionszeit wurde damals die Abgasnorm Euro 2 eingeführt, was man sich nun zunutze machen kann.
Schadstoffklassen
- Euro 2: Am 01.01.1996 wurde die Schadstoffklasse Euro 2 eingeführt. Am 01.01.1997 wurde diese verbindlich.
- Euro 1: Bei Einführung am 01.07.1992 bis 31.12.1995 war die Schadstoffklasse Euro 1 die »beste«, welche natürlich heutzutage höher besteuert wird.
- E2: Die Eintragung „Schadstoffarm nach E2“ oder „Schadstoffklasse E2“ ist nicht gleichzusetzen mit der Euro-2-Norm, sondern entspricht nur der Schadstoffklasse Euro 1. Etwas unglückliche Bezeichnung, aber bei der Einführung 1990 war an die neuen Euro Normen noch nicht zu denken.
Emissionsschlüsselnummer
Die Emissionsschlüsselnummer steht in den Fahrzeugpapieren. Im Fahrzeugschein in Feld 1 (Punkt „Schlüsselnummer – zu 1“) oder in der neuen Zulassungsbescheinigung Teil I in der Mitte des Dokuments in Feld 14.1. Für uns geht es konkret um die Schlüsselnummern 14 (E2) und 25 (Euro 2).
Sachverhalt
Seit 01.01.2005 ist für Pkw, die die EURO-2-Norm noch nicht erfüllen, die Kfz-Steuer erhöht worden. Bereits mit der Steuerreform im Jahr 1997 wurde entschieden, dass Fahrzeuge von „E2“ (Schlüssel-Nr. 14) auf „Euro 2“ (Schlüssel-Nr. 25) umgeschlüsselt werden können, sofern sie schon bei der Erstzulassung die strengeren Grenzwerte erfüllt haben und dies im Rahmen der Serienprüfung durch eine „CoP“-Bescheinigung (Konformitätsüberprüfung) nachgewiesen werden kann.
Werkseitig wurde seinerzeit veranlasst, dass mehr als 500 000 betroffene Fahrzeughalter über das Kraftfahrt-Bundesamt die erforderliche Bescheinigung zur Vorlage bei ihrer Zulassungsstelle automatisch zugeschickt bekamen.
Tatsächlich findet man aber auch heute immer noch Fahrzeuge, die nie umgeschlüsselt wurden und seit über 15 Jahren zu viel Kfz-Steuern berechnet bekommen. Wenn ihr also in eurem Fahrzeugschein ein E2 oder die Schlüsselnummer 14 habt, solltet ihr handeln wenn ihr eines der folgenden Fahrzeuge besitzt:
Betroffene Fahrzeuge
Die Fahrzeuge der Baureihen 124, 129 und 202 sind jeweils ab der jeweiligen Fahrgestellnummer aufsteigend betroffen:
Baureihe 124
| Typ | Verkaufsbezeichnung | Fahrzeug-Ident.-Nr. |
| A124 | E200 (Cabriolet) | WDB 124 060 … |
| A124 | E220 (Cabriolet) | WDB 124 062 … |
| C124 | E200 (Coupé) | WDB 124 040 … |
| C124 | E220 (Coupé) | WDB 124 042 … |
| S124 | E200 (T-Limousine) | WDB 124 079 … |
| S124 | E220 (T-Limousine) | WDB 124 082 … |
| S124 | E250 Diesel (T-Limousine) | WDB 124 186 … |
| S124 | E300 Diesel (T-Limousine) | WDB 124 191 … |
Baureihe 129
| Typ | Verkaufsbezeichnung | Fahrzeug-Ident.-Nr. |
| R129 | 280SL / SL280 | WDB 129 058 1F 107483 bis 139732 |
| R129 | 320SL / SL320 | WDB 129 063 1F 107483 bis 139732 |
Baureihe 202
| Typ | Verkaufsbezeichnung | Fahrzeug-Ident.-Nr. |
| W202 | C180 | WDB 202 018 … |
| W202 | C200 | WDB 202 020 … |
| W202 | C220 | WDB 202 022 … |
| W202 | C220 Diesel | WDB 202 121 … |
| W202 | C250 Diesel | WDB 202 125 … |
Dokumente
BR124: Herstellerbescheinigung Umschlüsselung E200 / E220 T-Modell (177 Downloads )
BR124: Herstellerbescheinigung Umschlüsselung E200 / E220 Limousine (204 Downloads )
BR124: Herstellerbescheinigung Umschlüsselung alle Modelle (270 Downloads )
BR129: Herstellerbescheinigung Umschlüsselung alle Modelle (253 Downloads )
BR202: Herstellerbescheinigung Umschlüsselung alle Modelle (154 Downloads )
Ablauf der Umschlüsselung
Solltest du nun Besitzer einer der betroffenen Fahrzeuge sein, kannst du einfach mit deinem Fahrzeugschein und der entsprechenden CoP-Bescheinigung (Konformitätsüberprüfung) oder entsprechendem TÜV- bzw. DEKRA-Bericht zur zuständigen Zulassungsstelle gehen und die entsprechenden Änderungen durchführen lassen. So lief es vor ca. 10 Jahren problemlos.
Mittlerweile wird das ganze Prozedere euch aber wohl vor Probleme stellen:
Denn dass die Umschlüsselung im Jahre 2023 nicht mehr so einfach ist oder man vor scheinbar unüberwindbaren Hürden der Bürokratie stehen kann, könnt ihr in unserem Artikel über Jörns Umschlüsselungs-Odyssey lesen und euch wichtige Tipps holen, wie es trotzdem zu 100% mit der gewünschten Steuerersparnis klappt.
